Flusschiffahrt 2026 / 2027 Wie wächst die Industrie - wie die Besatzung?
- Stephan Busch
- Jan 26
- 4 min read
Welche Firmen wachsen ab 2026 oder kommen dazu?
Ende 2026 wird die Nile Seray als fünftes ägyptisches Flusskreuzfahrtschiff von Abercrombie & Kent in Dienst gestellt.
Amadeus River Cruises plant die Jungfernfahrt der neuen Amadeus Aurea mit 158 Gästen im Mai 2026. Amadeus wächst seit Jahrzehnten ständig mit mindesten einem Schiff pr Jahr und einem hohen Standard.
AmaWaterways bringt 2026 zwei neue Flusskreuzfahrtschiffe auf den Markt: die AmaSofia auf dem Rhein im März (gefolgt von der Donau) und die AmaMaya auf dem Mekong im August.
American Cruise Lines erwartet außerdem die Inbetriebnahme ihres neuen Flusskreuzfahrtschiffs American Encore auf dem Columbia und Snake River im Mai 2026. Ein weiteres modernes Flusskreuzfahrtschiff, die American Anthem, wird 2027 in Dienst gestellt, und drei weitere Schiffe, darunter die American Grace und zwei noch unbenannte, folgen 2028. Auch die Anthem und die Grace sollen auf dem Columbia und dem Snake River verkehren.
Die Royal Caribbean Group sorgt mit ihren Plänen, ab 2027 Flusskreuzfahrten an Bord der Marke Celebrity anzubieten, für großes Aufsehen.
Zehn Flusskreuzfahrtschiffe bestellt
Jedes Schiff bietet Platz für rund 180 Passagiere. Zehn Schiffe sind bestellt, die ersten beiden, die Celebrity Compass und die Celebrity Seeker, sollen 2027 in Dienst gestellt werden, vier weitere folgen 2028 und 2029. Jason Liberty, Chairman/CEO der Royal Caribbean Group, sprach von einer „enormen Nachfrage“ nach Celebrity River Cruises und erklärte, die zehn Neubauten seien „erst der Anfang“.
Vikings Auftragsbuch für Flusskreuzfahrten umfasst bis 2028 insgesamt 21 Schiffe. Acht davon sollen 2026, acht 2027 und fünf 2028 ausgeliefert werden.
Die Flotte von Viking wird bis 2026 um zehn neue Schiffe erweitert. Dazu gehören fünf neue Viking Longships mit je 190 Gästen auf Rhein, Main und Donau – die Viking Dagur, Viking Haki, Viking Halogi, Viking Rota und Viking Sjofn – sowie die kleinere Viking Fjolvar mit 168 Gästen auf der Seine. Parallel dazu werden zwei Schwesterschiffe mit je 82 Passagierplätzen auf dem Nil in See stechen: die Viking Ptah und die Viking
Riviera Travel weitet seine Aktivitäten von seinen britischen Wurzeln aus und will mit der neuen Riviera Resplendence, deren Markteinführung für 2026 geplant ist, auch nordamerikanische Reisende ansprechen.Im September 2027 folgt die Riviera Reflection auf der Donau. Riviera Travel expandiert 2027 nach Asien mit ihrem eigenen Neubau, der Riviera Alba mit 50 Passagierplätzen, auf dem Mekong. Bereits 2026 bietet Riviera sechs Abfahrten der gecharterten Victoria Mekong an, die jedoch nicht auf dem nordamerikanischen Markt buchbar sind. Ab 2027 steht ausschließlich die Riviera Alba zur Verfügung.
Century Cruises plant für September 2026 den Bau eines neuen Schiffes, der Century Star. Es wird das erste Schiff der chinesischen Reederei sein, das in Europa eingesetzt wird. In Ägypten chartert Century Cruises derzeit Schiffe von einem lokalen Reiseveranstalter. Nach der Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an diesem Unternehmen sowie einer Werft sind ab 2027 Neubauten für den Nil geplant.
Emerald Cruises & Tours wird seine Flussschiffflotte außerdem verstärken, wenn die Emerald Astra im Mai 2026 ihren Betrieb auf Rhein, Main, Mosel und Donau aufnimmt. Die Emerald Lumi wird 2027 auf der Seine hinzukommen.
Tauck wird seine neuen Schiffe MS Lumiere auf der Rhône und MS Serene auf der Seine im Frühjahr 2026 in Dienst stellen. Die Saudade, ein Douro-Schiff mit 84 Passagierplätzen, ist ein Schwesterschiff der 2021 in Dienst gestellten Andorinha.
Uniworld Boutique River Cruises erweitert seine Super Ship-Flusskreuzfahrtschiffe und bringt im März 2026 die S.S. Emilie auf der Donau in Dienst.
Die Schwesterschiffe SS Audrey und SS Marlene für Rhein und Donau folgen 2027, ebenso wie die kleinere São Rafael für den Douro.
Fokus auf Alleinreisende
Das Unternehmen ist bekannt für seine speziellen Kreuzfahrten für Alleinreisende und wird ab Juni 2027 ein kleineres Schiff, die George Eliot, exklusiv für diesen Zweck einsetzen. Die George Eliot bietet Platz für 68 Passagiere in Einzelkabinen und wird Donau, Rhein und Mosel befahren.
Die Travelmarvel Sirius auf dem Nil startet im September 2026.
Trafalgar betritt im April 2026 mit der Indienststellung seiner ersten Schiffe, der Trafalgar Reverie und der Trafalgar Verity, erstmals den Markt für Binnenschifffahrt. Die beiden Schiffe stammen aus der Flotte der Schwestergesellschaft Uniworld Boutique River Cruises. Die ehemalige River Princess wird zur Reverie und die River Queen bald zur Verity umgebaut. Jedes Schiff bietet Platz für 128 Gäste und befährt die Flüsse Donau und Rhein in Europa.
Der Charterspezialist Scylla wird seine hauseigene Flusskreuzfahrtlinie Viva Cruises im Jahr 2026 mit der Viva Beyond erweitern, die für Mai geplant ist. Die Viva Unique wird im Frühjahr 2027 folgen und auf dem italienischen Fluss Po von Venedig und Cremona aus verkehren.
CroisiEurope plant, 2027 ein neues Schiff für den Amazonas in Betrieb zu nehmen: den „Brasilian Dream“ mit 32 Passagierplätzen.
Woher kommt die Besatzung?
Zur Zeit geht man davon aus das ungefähr 80 verschiedene Nationalitäten auf den Flußpassagier Schiffen arbeiten.
Die meisten in Europa wo Rhein Main Donau Mosel Seine und Rhone eine große Attraktion sind. Allerdings entwickelt sich auch Amerika mit dem Mississippi , dem Snake und Columbia Flüssen. Seit vielen Jahren sind auch der Nil, der Jangtze und der Mekong beliebte Ziele. China, Vietnam, Ägypten und die USA sind schon aus Visa Gründen meist auf den lokalen Arbeitsmarkt angewiesen. Viele Agenturen füllen die Schiffe in Europa oft mit Asiatischer Besatzung - Indonesien, Philippinen, Myanmar aber auch mit Osteuropäischem Personal aus Bulgarien, Serbien, Rumänien. Auch im Management werden immer mehr Positionen mit Osteuropäern besetzt da viele jahrelange Erfahrung auf den Schiffen haben. Englisch und Deutsch sind immer wichtigere Sprachen, doch auch Französisch, Spanisch werden wichtiger sodas jetzt auch viel in Mauritius, Tunesien und anderen Ländern rekutrriert wird. Die wachsende Zahl der Schiffe wird auch hier zu einer schwierigen Aufgabe für die Personal Büros. Hotelpersonal und ausgebildete Nautik zu finden wird eine riesige Aufgabe für die nächsten Jahre.
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